水玻璃制殼車間加濕器 高效降塵提高精密度：在我國現代精密鑄造使用的工藝以消失模鑄造為主，消失模鑄造需要制殼，目前國內國內用的制殼工藝是水玻璃型殼、復合型殼、硅溶膠型殼三種，其中硅溶膠型殼按照使用的粘合劑蠟的溫度又分為低溫蠟跟中溫蠟制殼這兩種。這三種制殼工藝中，我國現在用的最多的就是水玻璃型殼，這種工藝在我國的使用時間長，因此工藝發展很快，很多中小型鑄件廠用的都是這種工藝。
隨著背層型殼耐火材料的改進和新型硬化劑的推廣應用，水玻璃型殼強度有了成倍增長，鑄件表面質量、尺寸精度及成品率有了很大提高。低廉的成本、最短的生產周期、優良的脫殼性能及高透氣性至今仍是其他任何型殼工藝所不及的。但是不要以為這種工藝就沒有缺點了，恰恰相反，由于國內很多采用這種工藝的小鑄件廠瑕疵產品的出現要比其他兩種工藝要高。
這有兩個原因，一個是水玻璃粘合劑的原因，因為水玻璃的氧化鈉含量高，所以型殼的耐高溫強度跟抗蠕變能力遠不及硅溶劑型殼。加上小鑄件廠為了降低生產成本，使用低價低質的面層耐火料以及粒度級配不良的石英砂（粉），因而生產出來的鑄件質量不會很高，用于大眾產品還差不多，一些需要高精密度鑄件的單位是不會要求采用這種工藝來生產的。
其次就是型殼的生產環境很差，沒有哪一個鑄件廠家會建立恒溫恒濕無塵的車間來生產型殼，潮濕、回潮對型殼造成的影響很大，要知道在型殼生產過程中，浮砂桶、切割機、強力噴砂機等設備在運行使用過程中是最容易產生大量粉塵，這些粉塵不處理的話就會影響到型殼的組裝，因此在高、低溫或梅雨季節發生批量報廢的質量事故。
粉塵不止是會影響型殼的生產，還會對工人的身體健康造成很大的影響，甚至在空氣干燥的時候，粉塵過大還是巨大的安全隱患，一旦出現粉塵爆炸，那就是巨大的安全生產事故。但是對于很多還是手工作坊的鑄造廠來說，讓他們建立恒溫恒濕的車間來生產型殼，這是不大可能的事情，不過要想解決粉塵對型殼的影響還是有其他的辦法的。
這就是使用加濕器來提高空氣濕度，只要把空氣濕度控制在60%左右，就可以很有效的起到降塵的作用，因為粉塵會吸收空氣中的水汽，這樣就會沉降到地面，于是粉塵對型殼的制作影響就會降低，鑄造生產也就不會被影響了。正島電器生產的ZS-40型以及ZS系列制殼車間加濕器，采用超聲波霧化技術，加濕速度快，操作簡單方便，是水玻璃制殼車間加濕降塵的好選擇。
